A votação do plano de recuperação judicial da Vasp, marcada para ontem, foi adiada pelos credores da companhia aérea para o próximo dia 20 de junho. A empresa quer voltar a transportar passageiros e cargas até o primeiro trimestre do ano que vem, de acordo com o interventor presidente da aérea, Raul Medeiros.
Os credores optaram pelo adiamento da assembléia ao apontar falhas na avaliação dos ativos da Vasp -a estimativa apresentada ontem dá conta de um patrimônio de R$ 6,48 bilhões, o que seria irreal.

O plano da Vasp, que está sem voar desde janeiro do ano passado, prevê que a empresa seja separada em uma parte operacional e outra que administraria os seus passivos e ativos. Estes últimos seriam reunidos em Fundos de Investimentos e Participações (FIPs), dos quais os credores poderão ser cotistas ao trocar dívidas por participação em ativos da companhia aérea.
"Nessa avaliação dos ativos que foi feita não entraram passivos como atrasos com IPTU [Imposto Predial e Territorial Urbano] e condomínios de imóveis. Queremos saber o que realmente é ativo da Vasp, já que é a partir disso que os fundos de investimento serão montados", disse o advogado Alexandre Jamal, da Petrobras, que é credora da Vasp em cerca de R$ 278 milhões.

Outras dúvidas que surgiram entre os credores foram relativas à constituição dos FIPs: faltaram detalhes de como funcionariam e também quantos fundos serão criados. Além disso, o fundo de pensão dos funcionários da Vasp, o Aeros, não concordou com o valor de suas dívidas indicado no plano.

Foi o advogado da Petrobras quem pediu o adiamento da assembléia, o que foi aprovado por todos os credores. Além da Petrobras, um dos principais credores da Vasp é a Infraero (que cobra na Justiça cerca de R$ 800 milhões, dos quais R$ 396 milhões são reconhecidos pela companhia aérea).

Frota

Segundo o interventor, a Vasp possui uma frota de 30 aviões. A idéia é vendê-los futuramente, com autorização dos credores, e alugar novos equipamentos, mais modernos.

De acordo com Medeiros, a idéia é trazer a São Paulo alguns desses aviões para que passem por manutenção e sejam vendidos. Atualmente, a Vasp faz manutenção para a BRA e para a Varig Log, o que ajuda a pagar os custos do processo de recuperação.

O interventor afirmou que a Vasp recebeu consultas de interessados na companhia (a idéia é que investidores injetem dinheiro novo na empresa, através dos FIPs, após a aprovação do plano). Afirmou, entretanto, que essas consultas foram feitas sob sigilo.