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| Lista negra da aviação |
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| USA |
| Nacionalidade da empresa |
Companhia aérea |
Data da efetivação |
| Bélize |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Bengladesh |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Bulgarie |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Congo |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Cote d'Ivoire |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Gambie |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Ghana |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Guatémala |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Guyana |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Haïti |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Honduras |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Iles Kiribati |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Iles Nauru |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Montenegro |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Nicaragua |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Paraguay |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| République Dominicaine |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Serbie |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Swaziland |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Ukraine |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Uruguay |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
| Zimbabwe |
Todas |
13 / 01 / 2006 |
A autoridade americana (FAA) avaliou as autoridades dos países citados acima e concluiu que não fornecem suficientes garantias para assegurar a supervisão das companhias de linha aérea sob sua responsabilidade, para aplicar o mínimo das exigências de segurança exigido pela organização de aviação civil internacional (ICAO).
Os critérios que tornaram possível elaborar esta lista são:
O país não tem as suficientes leis ou regulamento para conduzir a certificação e a supervisão das companhias de linha aérea, e para certificar-se e impor de que os mínimos de segurança estão respeitados.
As autoridades nacionais da aviação civil faltam, competência técnica, meios e organização para assegurar corretamente a supervisão das companhias de linha aérea.
As autoridades nacionais da aviação civil não têm pessoal suficientemente testado e qualificado.
As autoridades nacionais da aviação civil não fazem inspeções eficazes para certificar-se de que as companhias de linha aérea estão em conformidade com os mínimos impostos de segurança.
E as autoridades nacionais da aviação civil não têm suficientes documentações e regulamentos a respeito da certificação e também não têm uma monitoração e supervisão adaptadas as operações aéreas das companhias de que têm a carga.
Fonte FAA
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