Empresa apresenta na mostra estática modelo em tamanho real do jato Phenom 300, da categorialight, com cabine estendida.
São José dos Campos, 4 outubro de 2007


– A Embraer participa da Expo 2007 da Aircraft Owners & Pilots Association (AOPA), entre os dias 4 e 6 de outubro, em Hartford, no estado de Connecticut, nos Estados Unidos. Os visitantes poderão conhecer o conforto refinado, amplo espaço e luxo do modelo em tamanho real (mock-up) do Phenom 300, com a cabine estendida, que será mostrado na exposição estática no aeroporto de Hartford-Brainard. O atual portfólio de jatos da Embraer para o mercado de aviação executiva inclui ainda o Phenom 100, na categoria very light, o Legacy 600, e o ultra-large Lineage 1000. A Embraer também apresentou recentemente dois novos conceitos de jatos em estudo nas categorias mid-light e mid-size.

“A AOPA é para nós um importante evento na região Nordeste dos Estados Unidos e uma grande oportunidade de estarmos em contato com aqueles que compartilham conosco a mesma paixão pela aviação,” disse Ernest Edwards, Diretor de Marketing e Vendas para os EUA, Canadá, México e Caribe - Aviação Executiva. “Esta é apenas a segunda vez que mostramos a nova cabine estendida do Phenom 300 na América do Norte e nós estamos particularmente saisfeitos com a resposta que temos obtido.”

Cabine estendida do jato Phenom 300

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Ao criar a família de jatos Phenom, a Embraer estendeu para os segmentos light e very light todo seu expertise em desenvolver aeronaves para elevada utilização e disponibilidade.
Ambos os aviões permitem a operação por apenas um piloto, decolagem em pistas curtas e condições hot and high, pré-requisitos essenciais para corporações voando grandes turboélices ou pequenos jatos, empresas de táxi aéreo e charter, ou para uso particular.
Após a AOPA Expo, a turnê do modelo do Phenom 300 seguirá pelas cidades norteamericanas de St. Louis, Estado do Missouri; Shreveport, Estado da Louisiana; Houston, Austin e Dallas-Ft Worth, no Texas; e Oklahoma City e Tulsa no Estado de Oklahoma.

Os Jatos Phenom 100 e Phenom 300

Os jatos Phenom 100 e Phenom 300 são os melhores da sua classe. Conforto superior, desempenho excepcional e baixo custo de operação são requisitos imprescindíveis no projeto desses jatos. Ambas as aeronaves oferecerão aos pilotos e passageiros conforto e estilo sem paralelo em suas categorias. A sensação de ambiente agradável e relaxante é ainda mais enfatizada pelas amplas janelas e comodidade proporcionada pela maior cabine em suas
respectivas classes. Outros itens a bordo incluem espaço para um armário ou copa, um lavabo privativo dianteiro e comunicação via satélite.
A funcionalidade da cabine de pilotagem e as qualidades de vôo das duas novas aeronaves permitirão a operação por apenas um piloto. Empregando a experiência em projeto e engenharia da Embraer, os jatos Phenom 100 e Phenom 300 serão construídos para alta utilização e disponibilidade. Para garantir segurança e confiabilidade adicionais, ambos os jatos oferecerão um sistema brake-by-wire com a funcionalidade antiderrapante na configuração padrão.
Baseado nos sistemas aviônicos da Garmin, que são completamente integrados e totalmente digitais, a cabine de comando Prodigy oferece aos pilotos dos jatos Phenom mais vantagens que qualquer outro conjunto de aviônicos no mercado de hoje. A cabine de pilotagem dispõe de três monitores intercambiáveis de 12 polegadas, sendo dois Primary Flight Displays
(Monitores Primários de Vôo, PFDs em inglês) e um Multi-Function Display (Monitor de Função Múltipla, MFD). O sistema integra todas as informações primárias sobre vôo, navegação, comunicação, topologia, tráfego, meteorologia, instrumentação dos motores e sistemas de alerta da tripulação, e apresenta a informação consolidada em três monitores coloridos de alto brilho e plenamente legíveis à luz do sol.
O Phenom 100 transportará confortavelmente quatro passageiros na configuração executiva típica (club seat configuration). O amplo compartimento de bagagem, com capacidade total de 1,56 metros cúbicos (55 pés cúbicos), é suficientemente espaçoso para acomodar as malas e equipamentos de golfe e esqui.
O jato será equipado com dois motores PW617F da Pratt & Whitney Canada, com 1.615 libras de empuxo cada. Com quatro ocupantes a bordo, o alcance do Phenom 100 será de 1.160 milhas náuticas (2.148 km), com reservas NBAA IFR, 35 min e alternativa de 100 milhas náuticas; ou 1.320 milhas náuticas (2.445 km) com reservas VFR, 45 min. O avião é projetado para decolar em pistas curtas e é capaz de voar a 41.000 pés (12.497 metros) de altitude. Estas características permitirão aos clientes voar sem escalas de Nova York a Miami;
de Los Angeles a Denver ou Vancouver (Canadá) a um custo operacional menor que o de aeronaves concorrentes, incluindo turboélices.

O Phenom 100 tem preço de US$ 2,98 milhões (configuração básica, sem opcionais) para certificação pelo FAA nas condições econômicas de janeiro de 2005, e deverá entrar em serviço em meados de 2008.
O Phenom 300 transportará até nove ocupantes. O amplo compartimento de bagagem de 2,15 metros cúbicos (76 pés cúbicos) acomodará malas e equipamentos de golfe e esqui. O jato será equipado com dois motores PW535E da Pratt & Whitney Canada, com 3.200 libras de empuxo cada. Seu alcance, com seis ocupantes a bordo, será de 1.800 milhas náuticas (3.334
km), incluindo reservas NBAA IFR e alternativa de 100 milhas náuticas. O avião também é projetado para decolar em pistas curtas e é capaz de voar a 45.000 pés (13.716 metros) de altitude. Estas características permitirão aos clientes voar sem escalas de Nova York a Denver, Cancun (México) ou Santo Domingo (República Dominicana); e de Los Angeles a Detroit, Chicago, Atlanta ou Cidade do México (México) a um custo operacional menor que o de aeronaves concorrentes.
O Phenom 300 deverá entrar em serviço em meados de 2009 e tem preço de US$ 6,65 milhões (configuração básica, sem opcionais), nas condições econômicas de janeiro de 2005 para certificação FAA.

Fonte: Embraer release oficial de 05 de Outubro de 2007