Invision utilizará os jatos executivos da Embraer para operações de táxi aéreo
São José dos Campos, 13 de novembro de 2007

– A Embraer assinou um contrato para a venda de 18 jatos Phenom 100 e dois Phenom 300 com a empresa indiana Invision Projects Pvt. Ltd.. A nova encomenda foi anunciada durante o Dubai Air Show 2007, realizado de 11 a 15 de novembro. O valor total do negócio, referido a preços de tabela, é de US$ 69,4 milhões e o início das entregas está previsto para agosto de 2010. Este é o maior pedido de frota de jatos executivos na Índia até hoje.
“É uma honra participar do início das operações de táxi aéreo e vôos charter da Invision”, disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “A iniciativa da Invision com este modelo de negócio revolucionário, aliada aos nossos inovadores jatos, com certeza terá grande aceitação na Índia, país cuja economia consideramos uma das mais promissoras do mundo.”
“Nossa prioridade era encontrar uma aeronave capaz de operar com segurança sob as condições climáticas da Índia, luxuosa o suficiente para atender indivíduos de alto poder aquisitivo e executivos de empresas e, ao mesmo tempo, projetada com o padrão de alta utilização das companhias aéreas”, disse o Sr. Vinit Phatak, Diretor-Geral da Invision.
“Buscávamos também um fabricante com experiência mundial que fosse flexível o suficiente para incluir no seu projeto os equipamentos adicionais de segurança requeridos pela autoridade aeronáutica indiana (Directorate General Civil Aviation – DGCA).”
O Sr. Phatak complementou: “Os jatos Phenom atendêm todos os nossos requisitos essenciais. Para nós, a Embraer provou ser não somente uma das maiores fabricantes de aeronaves do mundo, mas também uma empresa disposta a cumprir necessidades especiais necessárias para atender o subcontinente indiano, uma região que em breve será um dos maiores mercados do mundo.”

Sobre a  Invision

O Grupo Invision foi criado pelo Sr. Vinit Phatak no início dos anos 90, atuando na indústria de telefonia sem fio como um modesto representante de vendas e distribuidor de antenas,cabos e acessórios na região da Índia. Quando o negócio conquistou 80% de participação no mercado indiano de antenas para estações de base, a empresa alemã Kathrein Werke KG, a maior e mais antiga fabricante de antenas do mundo, assumiu 51% do controle. Atualmente, a
joint venture Kathrein India Pvt. Ltd. é responsável pelas vendas e distribuição dos produtos na região da Índia. Em 2002, a Invision diversificou as atividades e passou a atuar no ramo de segurança em aviação e segurança marítima com a aquisição da Meridian Inflatables Pvt.
Ltd., um fabricante com 30 anos de história. A Invision planeja lançar em fevereiro de 2008 uma empresa de aviação geral – a Invision Air, que realizará operações de táxi aéreo e vôos charter em toda a Índia com uma frota de jatos das categorias very light e light. Mais informações estão disponíveis no site www.invisionair.co.in.

Os Jatos Phenom

Os jatos Phenom 100 e Phenom 300 são os melhores das suas classes. Conforto superior, desempenho excepcional e baixo custo de operação são requisitos imprescindíveis no projeto desses jatos. Com interior projetado pela BMW DesignworksUSA, ambas aeronaves oferecerão aos pilotos e passageiros conforto e estilo sem paralelo em suas categorias. A sensação de ambiente agradável é ainda mais enfatizada pelas amplas janelas e comodidade proporcionada pela maior cabine em suas respectivas classes. Outros itens a bordo incluem espaço para um armário ou copa, um lavabo privativo traseiro e comunicação via satélite.
A funcionalidade da cabine de pilotagem e as qualidades de vôo das duas novas aeronaves permitirão a operação por apenas um piloto. Desenvolvidos com a experiência em projeto e engenharia da Embraer, os jatos Phenom 100 e Phenom 300 serão construídos para alta utilização e disponibilidade. Para garantir segurança e confiabilidade adicionais, ambos os jatos oferecerão um sistema brake-by-wire com a funcionalidade antiderrapante na configuração padrão.

Baseado nos sistemas aviônicos da Garmin, que são completamente integrados e totalmente digitais, a cabine de comando Prodigy® oferece aos pilotos dos jatos Phenom mais vantagens que qualquer outro conjunto de aviônicos no mercado atual. A cabine de pilotagem dispõe de três monitores intercambiáveis de 12 polegadas, sendo dois monitores primários de vôo
(Primary Flight Displays – PFD) e um monitor de função múltipla (Multi-Function Display – MFD). O sistema integra todas as informações primárias de vôo, navegação, comunicação, topologia, tráfego, meteorologia, instrumentação dos motores e sistemas de alerta à tripulação, e apresenta a informação consolidada em três monitores coloridos de alto brilho e plenamente legíveis à luz do sol.
Na configuração executiva típica (club seat configuration), o Phenom 100 transportará confortavelmente quatro passageiros. O amplo compartimento de bagagem, com capacidade de 1,56 metro cúbico (55 pés cúbicos), é suficientemente espaçoso para acomodar malas e equipamentos de golfe e esqui.
A aeronave será equipada com dois motores PW617F da Pratt & Whitney Canada, com 1.615 libras de empuxo cada. Seu alcance, com quatro ocupantes a bordo, será de 1.160 milhas náuticas (2.148 km), com reservas NBAA IFR, 35 minutos e alternativa de 100 milhas náuticas; ou 1.320 milhas náuticas (2.445 km) com reservas VFR, 45 minutos. O avião também é projetado para decolar em pistas curtas, atinge velocidade máxima de Mach 0,70 e é capaz de voar a 41.000 pés (12.497 metros) de altitude. Estas características permitirão aos clientes voar sem escalas de São Paulo à Buenos Aires, Recife à Brasília, Buenos Aires ao Rio de Janeiro, Caracas (Venezuela) à Manaus, e Santiago (Chile) à La Paz (Bolívia) a um
custo operacional menor que o de aeronaves concorrentes, incluindo turboélices.
O Phenom 100 tem preço de US$ 2,98 milhões, nas condições econômicas de janeiro de 2005, na configuração básica, para certificação pelo FAA. O primeiro vôo da aeronave ocorreu em julho passado e o jato realiza atualmente uma campanha de ensaios em vôo, rumo à certificação e entrada em serviço em meados de 2008.
O jato Phenom 300 transportará até nove ocupantes. O amplo compartimento de bagagem de 2,15 metros cúbicos (76 pés cúbicos) acomodará malas e equipamentos de golfe e esqui.
A aeronave será equipada com dois motores PW535E da Pratt & Whitney Canada, com 3.200 libras de empuxo cada. Seu alcance, com seis ocupantes a bordo, será de 1.800 milhas náuticas (3.334 km), incluindo reservas NBAA IFR 35 minutos e alternativa de 100 milhas náuticas. O avião também é projetado para decolar em pistas curtas, atinge velocidade máxima de Mach 0,78 e é capaz de voar a 45.000 pés (13.716 metros) de altitude. Estas características permitirão aos clientes voar sem escalas de São Paulo à Manaus ou Santiago
(Chile); Buenos Aires à Salvador ou La Paz (Bolívia); e Caracas (Venezuela) à La Paz, Jacksonville (Flórida, EUA) ou ilhas Bermudas, no Caribe, a um custo operacional menor que o de aeronaves concorrentes.

Com entrada em serviço prevista para meados de 2009, o Phenom 300 tem preço de US$ 6,65 milhões, nas condições econômicas de janeiro de 2005, na configuração básica, para certificação FAA.

Embraer release oficial 13 de Novembro de 2007